日本著名铸造公司以身试法 解析3D打印设备在铸件中的使用
核心提示：近年来，3D打印快速渗透到各个工业领域，作为工业之母的模具与铸造业自然也在其中，使用3D打印设备成为许多企业的选择。国际铸业•美铸商城体验店招商小岩井特殊铸造公司是日本非常著名的汽车部件铸造公司。其社长小岩井丰己表示，在提供汽车、舷外马达及水上摩托等使用的各种铸造试制件时，通常采用砂模来制造。砂模无需开模成本，交货所需时间更短，利用3D打印技术则是目前砂模制造的趋势。这一技术通过扫描由三
　　近年来，3D打印快速渗透到各个工业领域，作为工业之母的模具与铸造自然也在其中，使用3D打印设备成为许多企业的选择。国际铸业•美铸商城体验店招商
　　小岩井特殊铸造公司是日本非常著名的汽车部件铸造公司。其社长小岩井丰己表示，在提供汽车、舷外马达及水上摩托等使用的各种铸造试制件时，通常采用砂模来制造。
　　砂模无需开模成本，交货所需时间更短，利用3D打印技术则是目前砂模制造的趋势。这一技术通过扫描由三维CAD数据直接制造砂模。利用德国EOS公司的EOSINTS750的装置直接打印砂模。
　　传统的复杂外形铸件仰赖熟练的手工技师将砂模拆分、制造再粘合起来，同时还需要母模造型、倒模等高难度技术。而利用层积砂模时则不同，可在不进行拆分的情况下一体制造完成精度更高的任意外形的砂模，与原有的制造法相比，这种制造法可将形成铸件的工期缩短50%。
　　除了用S750打印砂模以外，2014年小岩井公司还从EOS公司引进了金属3D打印设备M280。对于一个铸造企业引进金属打印设备，小岩井社长表示，购买这一金属设备的目的主要是为了满足航空航天与医疗方向需求。而现在使用这台设备除了能满足这些用户的定制化的需求以外，还能够在大大缩短小批量、小型金属的铸件时间，制作大概手掌大小的铸件时间从原先的1周缩短到15-24个小时。
　　相比日本公司对于研发与创新的投入，德国制造业就更加务实。斯穆+碧根柏是德国著名钢材与制品厂商，也是宝马公司的供应商。在变速箱开发与前驱系统开发或小批量生产中斯穆+碧根柏最需要快速和高效，而常规的熔模铸造技术一直无法满足这一需求。
　　斯穆+碧根柏在2010开始使用3D打印技术，刚开始的时候，通过Voxeljet服务中心打印零件，在24小时内制造出直径为500毫米的弗朗西斯转轮塑料模具。中心使用的材料是PMMA，其软化点为73℃，在温度700℃以上燃烧无残余物，非常适用于用失蜡法铸造零部件。随着打印模具的需求量不断上升，2013年，斯穆+碧根柏公司终于购买了第一台Voxeljet1000打印设备，完成了购买服务到购买设备自行使用的方向转变，这种商业模式很值得国内同行借鉴使用。
　　voxeljet10003D打印的弗朗西斯转轮塑料模具
　　相对而言，国内的模具与铸造企业如何能详尽地了解3D打印技术、国内外各种工业3D打印设备的特性、找到能满足各自不同需求的3D打印服务伙伴呢?
　　2016年3月10-12日在上海跨国采购会展中心举办的亚洲3D打印、增材制造展览会无疑是个绝佳的一站式平台。
　　TCT亚洲展主办方在欧洲积累了20年的成功经验，把其模式延伸到上海，致力在亚洲打造一个展示主体制造设备到配套技术及软件服务;扫描、数字化生成到检测认证;设计到生产一体化的专业平台。
　　2016年的TCT亚洲展吸引了包括EOS、Stratasys、滨湖机电、华曙高科、悦瑞科技等提供工业级无模解决方案公司同台亮相;同期的TCT亚洲峰会更邀请了机械科学研究总院院长单忠德教授、靖凯模塑总经理，原MoldFlow技术总监姜勇道先生，以及施耐德电气、伊顿公司等就随形冷却流道开发、国内3D砂型铸造、经济性分析等专题做报告。